文丨黄芳华 出品丨牛刀财经

搭一套能真正适配业务节奏的混合云平台,让北汽蓝谷信息一度犯难。

自己的云平台不是没有,云服务商也不是没有,而是都不能满足需求。市场已有的开源方案云平台虽然模块组件丰富,也兼具灵活性和扩展性,但商用部署案例偏少。

尤其是在真正涉及到产业生产,适配企业业务流程时,业务场景和技术的复杂度成倍提高。

北汽就遇到了这样的问题。

深耕汽车制造多年,北汽的业务线众多,业务场景复杂。北汽集团不仅有众多自主、合资品牌,业务线也尤其丰富,包括生产制造、数字研发、汽车后市场、电商平台,到企业内部 CMS、业务流程、办公系统等多个条线,涉及研、产、供、销、服多个业务环境。

另外,原有的IT架构分散。北汽本身建有专有云、两个OpenStack 资源池,以及各分公司自有传统物理机资源池,尤其是,此前各分公司自行引入多个公有云厂商资源。

如何把这些完美地捏合到一块,本身就充满挑战。尤其是,还不能够增加后期运维难度。

产业端亟需技术赋能,而很多原先主要服务互联网企业,主要提供服务器云端托管的云服务厂商,对复杂的产业环境也束手无策。

两头急。

实际上,北汽面临的是问题,是所有汽车行业主机厂商在数字化转型中遇到的难题。

产业数字化作为技术红利下新洼地,企业落地并不容易。产业都在数字化转型,但是怎么转,用什么工具,基础的数字化信息平台怎么搭,会不会搭建容易运维难,都是问题。

云计算和云服务作为数字化的新基建,新竞争形态下,除了需要有强大的技术支撑,更重要的是对产业的理解能力。

在目前市场上的云服务中,京东云恰恰就是走的便是产业化路线。这固然与京东云在过去数十年对京东集团复杂业务支撑的历练有关,也是京东云不同于其他云服务商的特有优势。

作为京东在产业数字化布局的重要抓手,通过数年的磨砺终于亮剑,京东云也形成了整个集团的第三增长极。

01 百炼成钢

京东云正在形成一股新的力量。

2020年3月,京东云与AI事业部将原京东云、京东人工智能、京东物联整合为了京东智联云,成为继零售、物流、京东数科的第四大核心业务板块。

到了2021年1月,京东数科、京东云与AI进一步整合,统一为京东科技集团。

这意味着,整个京东集团十几年来的技术积累都将通过京东云对外输出。

京东云的地位,是京东集团数年来用高额的技术研发投入喂出来的。自2017年确定全面向技术公司转型以来,京东在技术上的投入年年升高。

2021年3月11日,京东四季度财报显示,2020年集团研发费用达161亿元创下新高,相比2019年的146亿增长10%,而京东在近四年累计研发费用投入已近600亿元,是国内技术投入最大的科技巨头之一。

从全面容器化到云原生平台,再到混合云云舰平台,京东云已经形成了一整套云计算和云服务技术生态。

长期的高额技术投入,必将带来丰厚的回报。近日,国际权威研究机构Gartner发布2020年全球云计算IaaS市场追踪数据。数据显示,京东云IaaS市场占有率排名中国第五,在头部厂商中增速排名前三,跻身国内云计算第一梯队。

2018年,京东加入 CNCF 云原生计算基金会,成为白金会员。经CNCF基金会官方确认,京东目前运营着全世界最大规模的Docker集群、Kubernetes集群,还拥有最复杂的Vitess集群之一,全量实现了“All in Containers(容器)”,是目前全球容器化最彻底的互联网企业之一,也是CNCF开源项目最大的使用者与贡献者之一。

京东科技2020年入选人工智能“国家队”——科技部国家人工智能开放创新平台名单,承担起建设国家“新一代智能供应链人工智能开放创新平台”的重任,京东云也成为该平台上唯一的一朵云。

产业方向上,京东云与传统的云服务商不同。京东云选择了产业赋能,定位为“最懂产业的数智化解决方案提供商”。

这也与京东云脱胎于京东集团有关。京东集团自营零售和物流的复杂性,让京东云早期涉及到更多的线下零售的难题,这让京东云练就出了解决复杂业务场景难题的能力。

如今,京东云经历内部多年的打磨和历练,在基础设施和平台生态完善后,正在加速对外赋能。

凭借对复杂业务场景的处理能力,京东云受到产业层面广泛认可。

根据IDC的《中国公有云服务市场2020年Q3跟踪报告》显示,京东云在短短几年内的业务增速十分可观,同比增速高达557%,行业最高,远超74%的平均水平。