10月9日，亚马逊云科技（AWS）宣布人事变动，储瑞松将接任张文翊成为AWS全球副总裁、AWS大中华区执行董事，而张文翊将担任新的领导职务以回到自己家人的身边。

储瑞松的来头并不小，他的前东家是全球最大的中文搜索引擎的开发者——百度。

2019年，储瑞松加入百度，担任B2B SaaS业务的集团副总裁。在就职百度期间，储瑞松在2021年的时候，轮岗担任百度智能驾驶事业群组（IDG）智能汽车事业部总经理，主要负责Apollo汽车智能化系列解决方案，其上级是百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总裁李震宇。

而储瑞松的离开早有“风声”。

今年7月，有消息称储瑞松因个人原因，已经离开百度，告别信也随之流出。

在告别信中，储瑞松表示：“去看不一样的风景，但我衷心地祝愿大家能继续砥砺前行，闯出一个属于百度、属于你们大家的汽车智能化成功道路！”

突然的“变道”让人措不及防。

毕竟在今年4月的时候，储瑞松仍公开力挺自动驾驶赛道，称2025年将会是智能驾驶技术发展的拐点，2026年智能驾驶技术上车的普及率将超过15%。

储瑞松为什么不再“宠爱”自动驾驶赛道？

去年以来，“烧钱”的自动驾驶赛道貌似“风采不在”，裁员、离职风波不断。

去年7月，特斯拉人工智能（AI）和自动驾驶Autopilot负责人安德烈·卡帕斯宣布离职，此前知情人士也爆出特斯拉正在裁撤位于美国加州圣马特奥的自动驾驶团队。

同年12月，苹果被曝已放弃推出“L5级”全自动驾驶车辆，不再计划发布完全自动驾驶的汽车，未来或仅支持高速公路全自动驾驶功能。

此外，今年4月，理想汽车算力平台VP许迎春离职，Autopilot产品总监Kate Park也宣布离职转投Scale AI；5月，苹果自动驾驶测试司机减少了56名，这也是苹果今年第一次缩减自动驾驶司机规模；6月，自动驾驶公司文远知行COO张力宣布离职；同月，百度IDG（智能驾驶事业群组）首席产品架构师郭阳离职……

各家“灵魂人物”的纷纷离开，暗示着自动驾驶开始“褪去光芒”。

从公开数据来看，2022年，自动驾驶行业投融资事件约为128起，较2021年减少16起。在融资规模上，仅有240亿元，是2021年932亿元的四分之一。

自动驾驶“造血”赶不上“烧钱”速度似乎众所周知。

正如储瑞松所言，他要去看不一样的风景。

据《云计算白皮书（2023年）》数据显示，目前我国云计算市场仍处于快速发展期，年复合增长率超40%。2022年，全球云计算市场规模约为3.5万亿元，增速达到19%，预计在大模型、算力等需求刺激下，市场仍将保持稳定增长，到2026年全球云计算市场将突破约十万亿元。

站在万亿赛道风口的云计算，“风景”着实有点看头。

大中华区是亚马逊云科技全球最具战略重要性的地区之一，储瑞松真的能完美接棒张文翊，掌舵AWS么？

云计算，储瑞松并不陌生。

在加入百度前，储瑞松曾在“财富500强背后的管理大师”——思爱普（SAP）工作近20年，职位为全球中小企业产品线的高级副总裁，和SAP核心ERP产品（S/4HANA）全球研发和云转型的高级副总裁等，并领导遍布德国、中欧、北美和亚太等地的全球数千名员工。

据悉，SAP S/4HANA是完全基于高性能内存计算平台SAP HANA的全新ERP应用产品，提供全新的精简数据模型，支持用户通过移动设备获得SAP Fiori用户体验，还支持客户灵活选择各种部署模式。

凭借在产品和技术领域的深厚积累、熟悉全球市场特点，以及把握TO B行业的本质等优势，储瑞松从众多候选人中脱颖而出，成为不二人选。

据IDC统计，2022年全球云计算IaaS市场，AWS位居第一。但在中国云计算市场，无论是IaaS市场，还是IaaS+PaaS市场，亚马逊难以跻身前五。

站在AIGC巨变的十字路口，这一次交接，AWS中国业务会再次起飞么？